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[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1460390552339{margin-top: 20px !important;}”]<\/p>\n
Il metano liquido (LNG) si ottiene sottoponendo il Gas Naturale, dopo opportuni trattamenti di depurazione e disidratazione, a successive fasi di raffreddamento e condensazione.\u00a0Il prodotto che ne deriva si presenta come un liquido inodore e trasparente costituito prevalentemente da metano, che rimane liquido a circa -160 \u00b0C alla pressione atmosferica di 1 bar.\u00a0La tecnologia della liquefazione, che permette di ridurre il volume specifico del gas di circa 600 volte rispetto alle condizioni standard, consente lo stoccaggio ed il trasporto di notevoli quantit\u00e0 di energia in spazi considerevolmente ridotti.\u00a0Il trasporto del metano liquido a grande distanza dal luogo di produzione avviene via mare per mezzo di navi metaniere.\u00a0La principale applicazione storicamente nota in Italia del metano liquido \u00e8 relativa alla fruizione in ambito civile per circa il 10% dei consumi.<\/p>\n
[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1456225457910{margin-top: 50px !important;}”][vc_column css=”.vc_custom_1456240995622{margin-top: 0px !important;}”][vc_column_text]<\/p>\n
GAS NATURALE<\/p>\n
Miscela eterogenea di gas fossili –\u00a0Metano componente principale –\u00a0Estratto da solo o in combinazione con petrolio o carbone<\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_single_image image=”1093″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1456225457910{margin-top: 50px !important;}”][vc_column width=”1\/4″][\/vc_column][vc_column width=”1\/4″ css=”.vc_custom_1456240995622{margin-top: 0px !important;}”][vc_column_text]CNG<\/span><\/strong>\u00a0Gas naturale (o Biogas)\u00a0compresso e conservato (sempre allo stato gassoso) \u00a0<\/span>200 bar, 1\/200 m3[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/4″][vc_column_text]LNG<\/strong><\/span> (Liquefied Natural Gas)\u00a0Gas Naturale (o Bio-Metano)\u00a0-160\u00b0C, 1 bar, 1\/600 m3[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/4″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”927″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column css=”.vc_custom_1456243939179{margin-top: 50px !important;}”][vc_column_text]<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1456248694216{margin-top: 50px !important;}”][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”1105″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”1102″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”700″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]<\/p>\n Fonte: Iveco<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/3″][vc_single_image image=”661″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″][vc_single_image image=”662″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″][vc_single_image image=”1107″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”666″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text css=”.vc_custom_1460451844916{margin-top: -50px !important;}”]<\/p>\n Fonte: Iveco<\/span><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column css=”.vc_custom_1456243939179{margin-top: 50px !important;}”][vc_column_text]<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n LC3<\/strong> \u00e8 uno dei partner-chiave del progetto promosso dalla Commissione Europea \u201cLNG Blue Corridors\u201d finalizzato a migliorare la conoscenza e la consapevolezza del metano liquido quale carburante alternativo per il trasporto stradale a medio-lungo raggio. LC3, con 40 veicoli, possiede la flotta ad LNG pi\u00f9 grande in Italia e tra le pi\u00f9 grandi in Europa. Nell\u2019ambito del progetto \u00e8 prevista la realizzazione di stazioni di rifornimento di gas naturale liquido e compresso, non ch\u00e9 lo sviluppo di flotte con trattori alimentati a metano liquido per consentire lo spostamento routinario di veicoli pesanti lungo i corridoi europei. Alla fine del 2014 l’ENI ha inaugurato a Piacenza, nell’ambito del Corridoio Mediterraneo del progetto, la prima stazione di servizio che fornisce metano liquido.<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]<\/a>.<\/span><\/h2>\n
Motore<\/h2>\n
Configurazione standard trattore LNG<\/span><\/h3>\n
<\/a>.<\/span><\/h2>\n
Impatto ambientale<\/h2>\n
Prestazioni “ambientali” dei mezzi<\/span><\/h3>\n
NOx<\/h4>\n
PM<\/h4>\n
CO2<\/sub><\/h4>\n
Riduzione inquinamento acustico<\/h2>\n
<\/a>.<\/span><\/h2>\n
Lo sviluppo dell’infrastruttura LNG<\/h2>\n
Corridoio blu europeo<\/span><\/h2>\n