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Pensi che il Gas Metano Liquido sia pericoloso<\/strong>?<\/p>\n Questo carburante del futuro<\/strong>, destinato a rivoluzionare il trasporto su gomma rendendolo “pulito” nei confronti dell’ambiente, non sempre \u00e8 ben visto soprattutto da chi vorrebbe continuare con i soliti, vecchi e inquinanti motori a diesel.<\/p>\n Sfatiamo i falsi miti pi\u00f9 diffusi sull’LNG<\/strong>:<\/p>\n IL GAS METANO LIQUIDO ESPLODE FACILMENTE?<\/strong> IL GAS METANO LIQUIDO SI INCENDIA FACILMENTE? QUANTO SONO RESISTENTI I SERBATOI LNG? I SERBATOI LNG POSSONO ESPODERE? E SE IL SERBATOIO LNG SI ROMPE? L’LNG \u00c8 ANCORA POCO DIFFUSO ED ESISTONO POCHI DISTRIBUTORI. Pensi che il Gas Metano Liquido sia pericoloso? Questo carburante del futuro, destinato a rivoluzionare il trasporto su gomma rendendolo “pulito” nei confronti dell’ambiente, non sempre \u00e8 ben visto soprattutto da chi vorrebbe continuare con i soliti, vecchi e inquinanti motori a diesel. Sfatiamo i falsi miti pi\u00f9 diffusi sull’LNG: IL GAS METANO LIQUIDO ESPLODE …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-2032","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-categorizzato"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nNo: test accurati come il BONFIRE TEST dimostrano che i serbatoi LNG resistono al fuoco vivo (590\u00b0 C) per oltre 5 minuti, senza esplodere e senza che nessuna valvola di sicurezza entri in funzione. Risultano essere, quindi, pi\u00f9 sicuri dei comuni serbatoi diesel.<\/p>\n
\n<\/strong>Prende fuoco a 537\u00b0, contro i soli 210\u00b0 del diesel che risulta quindi essere pi\u00f9 pericoloso.<\/p>\n
\n<\/strong>Molto: ogni serbatoio viene fatto cadere da 9 metri di quota e monitorato fino ad oltre un’ora dall’impatto, verificando l’assenza di perdite.<\/p>\n
\n<\/strong>Meno facilmente del diesel: i serbatoi LNG, se sottoposti all\u2019azione del fuoco, tendono a sfogare il loro gas. Il diesel invece inizia a bollire, aumentando i rischi di esplosione.<\/p>\n
\n<\/strong>Le fuoriuscite di LNG evaporano in atmosfera, a differenza del diesel che rimane al suolo formando pozze facilmente infiammabili.<\/p>\n
\n<\/strong>Falso: in Italia il numero dei distributori LNG \u00e8 in continua crescita e un mezzo pesante alimentato a Metano Liquido ha un’autonomia di oltre 1.200 km, pi\u00f9 che sufficienti a raggiungere uno dei distributori collocati lungo la rete stradale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"